Индустрија за праћење безбедности је економски раст Кине, националне политике за промовисање индустрије изласка сунца, развој нове енергије, заштита животне средине, важна стратешка индустрија, али и изградња система за превенцију и контролу социјалне сигурности. Према „кинеској индустрији безбедности“ 13 Планирање „развојног плана“ пет истиче да ће до 2020. кинеска индустрија безбедносног надзора достићи више од 50 милијарди јуана. Тренутно су литијумска батерија домаће индустрије за надзор безбедности препозната од стране многих домаћих предузећа у сродним областима. Према релевантним подацима, од 2015. до данас, укупна испорука литијумске батерије домаће индустрије за надзор безбедности је око 160 милиона, а очекује се да ће 2018. године бити испоручено око 160 милиона. Према Форесигхт Индустри Ресеарцх Институте за пружање података о нижој индустрији, подаци показују да индустрија праћења безбедности као цео индустријски ланац у индустрији која се највише развија, због њених карактеристика индустрије и карактеристика тражње у низводној индустрији постоје одређене разлике, тако да будући индустријски простор је огроман.
Као најшире коришћена у индустрији безбедносног надзора, литијумска батерија, њене примене покривају различите типове батерија, као што су литијум-јонске секундарне батерије и литијум-јонске терцијарне батерије. Литијум-јонске батерије које се користе у индустрији безбедности су углавном чврсти електролит (електролит), а чврсти електролит у производном процесу се може поделити на две врсте хемијског таложења паре и методе електродијализе. Метода хемијског таложења паре је процес у коме се чврсти електролит који треба припремити (као што је силицијум диоксид, оловни диоксид) меша са материјалима на бази гвожђе оксида уместо оксида мангана или алуминијум оксида, а затим се добија танак филм помоћу електролита. реакција као органска анода. Главна предност је ниска цена и дуг животни век; недостатак је што се употреба мора мешати додавањем помоћних реагенса (као што су пластификатори) за адитиве, што је скупо; а ако се не додају помоћни реагенси, током употребе ће се створити велика количина токсичних гасова (формалдехид, угљен-диоксид); осим тога, не може се рециклирати и не може се безбедно применити. Од тренда развоја, његова употреба као елемента за складиштење енергије добија све више пажње.
Последњих година развој и применалитијум-јонске батеријепостали мејнстрим. Међутим, пошто још увек постоје многи проблеми са литијум-јонским батеријама, као што су нестабилне перформансе, кратак животни век и ниска безбедност, неопходно је убрзати темпо истраживања и развоја како би се ови проблеми проучавали и решавали. Према предвиђањима, до 2020. године очекује се да ће кинеска продаја нових енергетских возила достићи 200.000 јединица. Међу њима, величина тржишта литијум-јонских батерија за паметне аутомобиле достићи ће више од 3,6 милијарди јуана.
Тренутно, главни позитивни и негативни материјали који се примењују на литијум-јонске батерије су: 1. НЦМ622/623: Под претпоставком ниске цене, НЦМ522 се користи као анода, која може да добије велику специфичну површину, а предности стабилне електрохемијске перформансе, добра сигурност и дуг век трајања; 2. На бази ГаН-а: Сам материјал има добре физичке и хемијске особине, укључујући отпорност на корозију, ниску цену, високе перформансе и друге недостатке за испуњавање Негативна електрода батерије је погодна за литијум-јонске када показује добре безбедносне перформансе. Са развојем науке и технологије, појавило се све више материјала нове генерације, као што су тернарни материјали. Тренутно постоји тернарна као негативна електрода Пацк литијумских батерија на тржишту, њена безбедност и густина енергије су на првом месту у свету, а нижа цена се може користити у потрошачкој електроници. Будућност ће се и даље суочавати са изазовима у погледу безбедности и контроле квалитета.
Са техничке тачке гледишта, уз широку употребу одлитијумске батеријеу области безбедности, целокупну индустрију литијумских батерија карактеришу високе техничке баријере, високе патентне баријере и ниска концентрација тржишта. Према подацима полугодишњих извештаја литијум-јонских предузећа показују да је у 2017. кинеска производња и продаја литијум-јонских батерија премашила милијарду ват сати. Међу њима, 16 домаћих компанија за литијум-јонске батерије предњачи у индустрији; стране компаније за литијумске батерије укључујући СМЦ, ФПЦ и НЦА компаније. Конкретно, постоји шест компанија у области безбедносних производа са више од 10% тржишног удела од којих је тржишни удео Скивинг Интеллигенце достигао 14,5%, ЦАСС Тецхнологи, Ликин батерија и Зхонгиинг Елецтроницс тржишни удео од 9,5%, 7,7% и 5,2 %, респективно.
Време поста: 28.09.2022