Низводна електрична возила цветају, понуда и потражња литијума су поново пооштрени, а битка за „зграбите литијум” се наставља.
Почетком октобра, страни медији су известили да је ЛГ Нев Енерги потписао уговор о набавци руде литијума са бразилским рударом литијума Сигма Литхиум. Скала споразума је 60.000 тона литијумског концентрата 2023. године и 100.000 тона годишње од 2024. до 2027. године.
30. септембра, Албемарле, највећи светски произвођач литијума, рекао је да ће купити Гуангки Тианиуан за приближно 200 милиона америчких долара како би повећао своје могућности конверзије литијума.
Канадски рудар литијума Милленниал Литхиум је 28. септембра изјавио да је ЦАТЛ пристао да купи компанију за 377 милиона канадских долара (приближно 1,92 милијарде РМБ).
Тианхуа Супер-Цлеан је 27. септембра објавио да ће Тианхуа Тимес уложити 240 милиона америчких долара (приближно 1,552 милијарде РМБ) за добијање 24% удела у пројекту Маноно сподумене. Нингде Тимес држи 25% Тианхуа Тимеса.
У позадини јаке тражње у низводном току и недовољних производних капацитета индустрије, многе компаније које котирају на берзи су искористиле развојне могућности нових енергетских возила и складиштења енергије, а недавно су најавиле и прекогранични улазак у руднике литијума.
Зијин Мининг је пристао да купи све издате деонице Нео Литхиум, канадске компаније за производњу литијумске соли, за укупну накнаду од око 960 милиона канадских долара (приближно 4,96 милијарди РМБ). Пројекат последњег трећег квартала има 700 тона ЛЦЕ (еквивалент литијум карбоната) ресурса и 1,3 милиона тона ЛЦЕ резерви, а очекује се да ће будући годишњи производни капацитет достићи 40.000 тона литијум карбоната за батерије.
Акције Јиниуан објавиле су да њена подружница у потпуном власништву, Јиниуан Нев Енерги, намерава да купи 60% Лииуан Мининга у готовини и издавањем акција компанија које котирају. Две стране су се сложиле да обим ископавања извора литијума не би требало да буде мањи од 8.000 тона/годишње литијум карбоната (еквивалент), а када пређе 8.000 тона/годишње, наставиће да стиче преосталих 40% капитала.
Акције Анзхонг-а објавиле су да намеравају да стекну 51% капитала Јиангки Тонгана који држи Киангкианг Инвестмент сопственим средствима. Након што се трансакција заврши, очекује се да ће пројекат ископавати око 1,35 милиона тона сирове руде и годишње производње од приближно 300.000 тона литијум концентрата, што је еквивалентно литијум карбонату. Еквивалент је око 23.000 тона.
Темпо распоређивања ресурса литијума од стране многих компанија додатно потврђује да се снабдевање литијумом суочава са несташицом. Распоређивање ресурса литијума кроз учешће, аквизицију и закључавање дугорочних поруџбина је и даље главна тема будућег тржишта.
Хитност „куповине“ литијумских рудника је да ће се, с једне стране, суочавајући се са ТВх ером, ефективно снабдевање ланца снабдевања суочити са огромним јазом, а компаније које се баве батеријом морају унапред да спрече ризик од прекида ресурса; Стабилизирајте флуктуације цена у ланцу снабдевања и остварите контролу трошкова основних сировина.
Што се тиче цена, до сада су просечне цене литијум карбоната за батерије и литијум хидроксида порасле на 170.000 до 180.000 по тони и 160.000 до 170.000 по тони, респективно.
Што се тиче тржишта, глобална индустрија електричних возила наставила је свој велики процват у септембру. Укупна продаја нових енергетских возила у девет европских земаља у септембру износила је 190.100, што је повећање од 43% у односу на претходну годину; Сједињене Државе су у септембру продале 49.900 нових возила на енергију, што је пораст од 46% у односу на исти период прошле године.
Међу њима, Тесла К3 је испоручио 241.300 возила широм света, што је рекордан ниво у једној сезони, са повећањем од 73% на годишњем нивоу и повећањем из месеца у месец од 20%; Веилаи и Ксиаопенг су по први пут продали више од 10.000 у једном месецу, укључујући Идеал, Незха, Зеро Рун. Међугодишња стопа раста продаје Веимар Моторса и других возила је остварила значајан раст.
Подаци показују да ће до 2025. године глобална продаја нових енергетских путничких возила достићи 18 милиона, а глобална потражња за енергетским батеријама ће премашити 1 ТВх. Муск је чак открио да се очекује да Тесла оствари годишњу продају од 20 милиона нових аутомобила до 2030. године.
Према проценама индустрије, главни светски напредак у планирању развоја ресурса литијума може бити тешко да се упореди са брзином и величином раста потражње, а с обзиром на сложеност пројеката ресурса, стварни напредак развоја је веома неизвестан. Од 2021. до 2025., потражња за литијумом. Понуда и потражња индустрије могу постепено постати оскудне.
Извор: Гаогонг Литхиум Грид
Време поста: 24.12.2021