Цене литијум-јонских батерија су порасле у већој мери. Разлог за скок цена су материјали.
Увод
Ово је пуњива батерија у којој литијум-јонска производи енергију. Литијум-јонска батерија се састоји од негативне и позитивне електроде. Ово је пуњива батерија у којој литијум јони путују од негативне електроде до позитивних електрода преко електролита. Пражњење иде напред и назад приликом пуњења. Многи уређаји користе литијум-јонске (Ли-ион) ћелије, укључујући гаџете, игре, Блуетоотх слушалице, преносиве инструменте за напајање, мале и велике комуналне услуге, електричне аутомобиле и електрохемијскескладиште енергијеуређаја. Они могу угрозити здравље и животну средину ако се њима не рукује на одговарајући начин на крају свог животног циклуса.
Тренд
Растући захтеви тржишта за Ли-јонским батеријама могу се у великој мери приписати њиховој високој „густини снаге“. Количина енергије коју систем држи у датом броју простора назива се његовом „густином енергије“. Задржавајући исту количину електричне енергије,литијумске батеријезаиста могу бити тањи и лакши од неких других типова батерија. Ово смањење је убрзало прихватање малих преносивих и бежичних уређаја од стране потрошача.
Повећање цене батерије
Цене литијум-јонских материјала су значајно порасле.
Иако је цена батерија опала од 2010. године, значајно повећање цена кључних метала ћелија као што је литијум бацило је сумњу у њихову дуговечност. Како ће се у будућности развијати цене ЕВ батерија? Цена одлитијум-јонске батеријеможе повећати у предстојећој будућности у већој мери.
Пораст цена није нова ствар.
Ово није прво истраживање које указује на недостатак сировина као могући претходник повећања цена батерија. Друге публикације су идентификовале никл као могући недостатак, не захтевају га све ћелије.
Међутим, према БНЕФ-у, забринутост око ланца снабдевања чак је подигла цене сировина по нижим ценамалитијум гвожђе фосфат(ЛФП) хемикалија, коју сада фаворизују многи велики кинески произвођачи и произвођачи батерија, а Тесла је све више прихвата. Према истраживању, кинески произвођачи ЛФП ћелија повећали су своје цене за 10% до 20% од септембра.
Колико кошта ћелија литијум-јонске батерије?
Хајде да анализирамо цену литијум-јонске батерије. Према статистици БлоомбергНЕФ-а, цена катоде сваке ћелије чини више од половине те количине цене ћелије.
| В компонента батерије | % од цене ћелије |
| Катода | 51% |
| Кућиште и други материјали | 3% |
| Електролит | 4% |
| Сепаратор | 7% |
| Производња и амортизација | 24% |
| Анода | 11% |
Из горње анализе цене литијум-јонских батерија, открили смо да је катода најскупљи материјал. То чини 51% укупне цене.
Катода има електроду позитивног наелектрисања. Када уређај испразни батерију, електрони и литијум јони путују од аноде до катоде. Они остају тамо док се батерија поново потпуно не напуни. Катоде су најважнија компонента батерија. То снажно утиче на домет, перформансе као и термичку сигурност батерија. Дакле, ово је такође ЕВ батерија.
Ћелија се састоји од разних метала. На пример, састоји се од никла и литијума. Данас су уобичајене катодне композиције:
Елементи акумулатора који чине катоду су у великој потражњи, а произвођачи као што је Тесла покушавају да набаве материјале како продаја електричних возила расте. У стварности, роба на катоди, заједно са осталим у другим ћелијским компонентама, чини око 40% укупне цене ћелије.
Цене осталих компоненти литијум-јонске батерије
Преосталих 49 процената трошкова ћелије чине компоненте које нису катода. Производни процес, који укључује израду електрода, интеграцију различитих компоненти и комплетирање ћелије, чини 24% укупних трошкова. Анода је још један суштински део батерија, који чини 12% укупне цене – отприлике једну четвртину катодног дела. Анода литијум-јонске ћелије састоји се од органског или неорганског графита, који је јефтинији од других материјала за батерије.
Међутим, повећане цене сировина сугеришу да би просечни трошкови паковања могли порасти на 5/кВх у номиналном износу до 2022. У недостатку екстерних напретка који би могли да умање овај ефекат, време у којем трошкови падају испод 0/кВх може бити одложено за 2 године. Ово би имало утицај на приступачност електричних возила и профит произвођача, као и на економичност инсталација за складиштење енергије.
Континуирано улагање у истраживање и развој, као и раст капацитета у дистрибутивној мрежи, помоћи ће унапређењу технологије батерија и нижим ценама током следеће генерације. БлоомбергНЕФ предвиђа да ће иновације следеће генерације као што су аноде на бази силицијума и литијума, хемије у чврстом стању и нове технике производње катодних супстанци и ћелија играти значајну улогу у олакшавању овог смањења цена.
Време поста: 09.05.2022