Електрично возилобатеријепоказаће три тренда.
Пре свега, од акције Иади, Аима, Таизхонг, Ксинри, ових индустријских познатих компанија за електричне аутомобиле, сви су лансирали одговарајуће нове производе са литијумским батеријама, а аутомобил са литијумском батеријом је такође предмет њиховог фокуса на истраживање и развој. Из овога се види да јелитијумска батеријачини велики део националног стандардног аутомобила, добиће нове могућности за развој. А од акције Тианненг, Цхаовеи, Јинг балл ове индустрије познатих батерија, такође су лансирали одговарајуће литијумске нове производе, поред тога што су такође додали хит на пољу улагања у истраживање и развој литијумских батерија. Из овога се такође може видети, поље литијумских батерија ће постати фокус индустрије батерија на развоју правца. Стога, са ове две тачке гледишта, литијумска батерија електричних возила ће додатно убрзати брзину.
Из захтева новог националног стандарда јасно је да квалитет електричног бицикла није већи од 55 кг, што значи да је у циљу суштинског смањења квалитета електричних бицикала потребно поћи од његових додатака, а првенствено се мисли на тежина набатерија. Стога су многи произвођачи батерија за електрична возила почели да развијају лаке батерије, а појава лаких батерија ће такође бити више у складу са развојем националног стандардног аутомобила. Стога ће, са ове тачке гледишта, лака тежина постати још један правац развоја батерија електричних возила.
Поред захтева новог националног стандарда за квалитет возила, он такође захтева да напон акумулатора националног стандардног електричног аутомобила не буде већи од 48В, а од деловања садашњих компанија за производњу електричних аутомобила, имају и развио велики број електричних аутомобила националног стандарда 48В. Узмимо на пример Мииу ЕБ, његов48В20Ах литијумска батерија, његов домет може да достигне 100 км, што значи да нисконапонски електрични аутомобил може и даље да трчи. За батеријску компанију, како би испунили нови национални стандард, они ће такође повећати удео ниског напона, како би добили већи удео на тржишту. Стога ће ниски напон постати нови правац развоја батерија електричних возила.
Време поста: 21.06.2023