Према извештају компаније за истраживање тржишта МаркетсандМаркетс, тржиште рециклаже литијумских батерија ће достићи 1,78 милијарди америчких долара у 2017. и очекује се да ће достићи 23,72 милијарде долара до 2030. године, растући по заједничкој годишњој стопи раста од приближно 22,1% током периода.
Све већа потражња за електричним возилима за контролу све већег загађења подстакла је потрошњу литијумских батерија.Литијумске батерије имају нижу стопу самопражњења од других пуњивих батерија као што су НиЦд и НиМХ батерије.Литијумске батерије обезбеђују високу енергију и велику густину снаге и стога се користе у различитим апликацијама као што су мобилни телефони, индустријска опрема и електрична возила.
На основу хемијског састава, тржиште литијум-гвожђе-фосфатних батерија ће расти по највишој стопи раста на годишњем нивоу.Литијум-гвожђе-фосфатне батерије се широко користе у уређајима велике снаге, укључујући електрична возила и лаке бродске батерије.Због својих стабилних перформанси на високим температурама, литијум-гвожђе-фосфатне батерије не експлодирају или се запале.Литијум-гвожђе-фосфатне батерије генерално имају дуг радни век од 10 година и 10.000 циклуса.
По секторима, очекује се да ће сектор електричне енергије најбрже расти.Сваке године у ЕУ се појави око 24 кг електронског и е-отпада по глави становника, укључујући литијум који се користи у индустрији високе технологије.ЕУ је увела прописе који захтевају стопу рециклирања батерија од најмање 25% до краја септембра 2012, са постепеним повећањем на 45% до краја септембра 2016. Енергетска индустрија ради на производњи обновљиве енергије и складиштењу за више користи.Ниска стопа самопражњења литијумских батерија је један од кључних фактора у усвајању паметних мрежа и система за складиштење обновљиве енергије.Ово ће резултирати великим количинама коришћених литијумских батерија за рециклажу у електроенергетској индустрији.
Аутомобилски сектор ће постати највећи део тржишта рециклаже литијумских батерија у 2017. и очекује се да ће наставити да води у наредним годинама.Све веће усвајање електричних возила покреће потражњу за литијумским батеријама због ниске доступности сировина као што су литијум и кобалт и чињенице да већина земаља и компанија рециклира одбачене коришћене литијумске батерије.
Очекује се да ће тржиште Азије и Пацифика порасти на највиши ЦАГР до 2030. Азијско-пацифички регион укључује земље као што су Кина, Јапан и Индија.Азијско-пацифички регион је једно од најбрже растућих и највећих тржишта за рециклажу литијумских батерија у различитим применама као што су електрична возила и складиштење енергије.Потражња за литијумским батеријама у азијско-пацифичком региону је веома висока јер су наша земља и Индија најбрже растуће економије на свету, као и због све већег пораста броја становника и растуће потражње за индустријском применом.
Међу водећим играчима на тржишту рециклаже литијумских батерија су Умицоре (Белгија), Цанцо (Швајцарска), Ретриев Тецхнологиес (САД), Рав Материалс Цорпоратион (Канада), Интернатионал Метал Рецицлинг (САД), између осталих.
Време поста: 30.06.2022