Кинеска индустрија нових енергетских возила удаљила се од своје ране фазе вођене политиком, којом су доминирале владине субвенције, и ушла је у тржишно оријентисану комерцијалну фазу, отварајући златни период развоја.
Као један од важних техничких производа нових енергетских возила, какав ће бити будући развој енергетских батерија, вођен двоструком политиком угљеника, усклађености са угљеником и неутралношћу угљеника?
Кинески подаци о енергетским ћелијама за аутомобиле су преокрет од норме
Према подацима Кинеске Алијансе за аутомобилску енергију,батерија за напајањепроизводња у јулу износила је 47,2 ГВх, што је повећање од 172,2% у односу на исти период претходне године и 14,4% узастопно.Међутим, одговарајућа инсталирана база је била некарактеристична, са укупном инсталираном базом од само 24,2 ГВх, што је повећање од 114,2% у односу на претходну годину, али смањење за 10,5% узастопно.
Конкретно, различите технолошке линије батерија, одзив такође варира.Међу њима је и пад тернарнихлитијумске батеријепосебно је очигледно, не само да је производња опала за 9,4% у односу на претходну годину, већ је и инсталирана база смањена за чак 15%.
Насупрот томе, излаз одлитијум гвожђе фосфатне батеријеје била релативно стабилна, и даље је могла да порасте за 33,5%, али је и инсталирана база смањена за 7%.
Површина података се може закључити из 2 тачке: производни капацитет произвођача батерија је довољан, али инсталирани капацитет аутомобилских компанија није довољан;Смањење тржишта тројних литијумских батерија, потражња за литијум гвожђе фосфатом је такође опала.
БИД покушава да преокрене своју позицију у индустрији електричних батерија
Први преокрет у индустрији електричних батерија догодио се 2017. Ове године, Нингде Тиме је освојио прву глобалну круну са 17% тржишног удела, а међународни гиганти ЛГ и Панасониц остали су иза.
У земљи, БИД, који је раније био вишегодишњи најпродаванији, такође је сведен на друго место.Али за сада ће се ситуација поново променити.
У јулу, БИД-ова продаја за месец достигла је највиши ниво свих времена.Са повећањем од 183,1% на годишњем нивоу, укупна продаја БИД-а у јулу достигла је 160.000 јединица, чак више од пет пута више од укупног броја три компаније Веикиаоли.
Такође због постојања овог подстицаја, Фуди батерија скок, још једном од литијум гвожђе фосфатне батерије инсталиране у смислу запремине возила, фронтални пораз Нингде Тимес.Оно што је јасно је да БИД ефекат доноси нови продор на тржиште чврстих батерија за напајање.
Пре извесног времена извршни потпредседник БИД групе и директор Института за истраживање аутомобилске технике, Лиан Јубо, рекао је у интервјуу за ЦГТН: „БИД поштује Теслу, а такође је добар пријатељ са Маском и одмах је спреман да Тесли испоручи батерије као добро."
Без обзира да ли ће Тесла Схангхаи Супер Фацтори на крају добити залихе БИД бладе батерија, оно што је сигурно је да је БИД полако почео да сече у колач Нингде Тиме.
Три карте Нингде Тимеса
На Ворлд Повер Баттери конференцији, председник Нингде Тимеса Зенг Иукун је рекао: „Батерија се разликује од нафте, велика већина материјала за батерије може се поново користити, а тренутна стопа рециклирања никл-кобалт-мангана Нингде Тимес-а је достигла 99,3% , а литијум је достигао више од 90%.“
Иако по мишљењу заинтересованих, до 90% стопе рециклаже није реално, али према идентитету Нингде Тимеса, у области рециклаже батерија, али и довољно да постане произвођач правила индустрије.
Нингде Тимес М3П батерије су врста литијум-манган и гвожђе фосфатних батерија, а извори блиски овој ствари су навели да ће их Нингде Тимес испоручити Тесли у четвртом кварталу ове године и опремити их моделом Модел И (72кВх батерија). .
Ако његов ефекат заиста може да замени литијум-гвожђе-фосфатне батерије и да се такмичи са тернарним литијумским батеријама у смислу густине енергије, онда је Нингде Тимес јак и сигурно ће се вратити.
У марту ове године, Авиата Тецхнологи је најавила завршетак прве рунде стратешког финансирања и промену индустријских и комерцијалних информација и покретање А рунде финансирања.Пословни подаци показују да је након завршетка првог круга финансирања, Нингде Тимес званично постао други највећи акционар Авиата Тецхнологи са 23,99% удела.
Зенг Иукун је, с друге стране, једном приликом појављивања Авијате рекао да ће најбољу батеријску технологију ставити на Авијату.И још један угао, улагање Нингде Тимеса у Авијату ову операцију, можда и скривене друге мисли.
Закључак: Глобална индустрија електричних батерија је спремна за велику реконструкцију
„Смањење трошкова“ је област на коју се скоро сви произвођачи фокусирају приликом развоја батерија, а није ништа мање важна од густине енергије.
У смислу индустријских трендова, ако се покаже да је технолошки пут прескуп, сигурно ће бити простора за развој других технолошких путева.
Батерије за напајање су и даље индустрија у којој се све време појављују нове технологије.Не тако давно, Ванкианг Оне Тво Тхрее (име је промењено након аквизиције А123) објавило је да је направило велики пробој у потпуно чврстим батеријама.Након година хибернације од аквизиције, компанија се коначно вратила из мртвих на кинеском тржишту.
С друге стране, БИД је такође најавио патент за нову „шестокраку“ батерију за коју се тврди да је безбеднија од „батерије са оштрицом“.
Међу произвођачима батерија другог реда, ВН Тецхнологи је постала истакнута са својим меким батеријама, Тиањин Ликин је видео велики број цилиндричних батерија, Гуокуан Хигх-тецх је још увек у пуном замаху, а Иивеи Ли-енерги наставља да игра улогу Даимлеров ефекат.
За многе аутомобилске компаније које се не баве електричним батеријама, као што су Тесла, Греат Валл, Азера и Фолксваген, такође се прича да су укључене у производњу и развој акумулатора преко граница.
Једном када једна компанија буде могла да пробије немогући троугао перформанси, трошкова и безбедности у исто време, то ће значити велику реконструкцију у глобалној индустрији енергетских батерија.
Део садржаја долази из: Преглед једне реченице: Јулска батерија за напајање: БИД и Нингде Тимес, мора бити битке;Гингко Финанце: батерија за напајање тридесет година потонућа;нова енергетска ера – може ли Нингде Тимес заиста постати ера?
Време поста: 30.08.2022